Quelques généralité
rapidement sur la série Colorale de Renault :
La série Colorale
est présentée au public par la Régie Nationale
des Usines Renault au
salon de Paris en Octobre 1950.
Le nom de la série Colorale est
issu de la contraction des noms des 2 principaux marchés
visés
par ce véhicule : COLOniale,
la France possédait alors quelques Colonies et ruRALE,
en référence aux campagnes francaises
La carrosserie de cette auto, de ligne
« Ponton
», est intégralement en acier, quelle qu’en
soit la version (sauf plateau bâché qui apparaîtra
par la suite) .
Il est à noter une ressemblance
troublante entre l’avant de la 4CV et celui de la Série
Colorale.
Concept novateur ou tradition d’avant
guerre, pour un même « avant », une gamme complète
est développée, répondant à toutes
les attentes des utilisateurs.
2 types
de moteurs ont été montés sur les Colorales
:
— initialement le moteur « 85 » à soupapes
latérales de 1950 à mars 1953,
— puis le moteur de la Frégate, de cette date à
la fin de la production de la série.
2 types
de transmission :
— classique en 2 roues
motrices (propulsion)
— ou 4X4.
Afin de vous aider à différencier
toutes les versions d’usine de la Colorale, chaque type
est décrit ci-dessous avec les moteurs et la possibilité
de la commander à l’époque en tout terrain. |
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